Na katere vidike je treba biti pozoren pri izbiri utripajočih luči za zapore?

Na katere vidike je treba biti pozoren pri izbiri utripajočih luči za zapore? Kateri so glavni vidiki delovanja in vloge utripajočih luči zapornic? Seveda obstajajo tudi številne prednosti in zahteve glede tehnične zmogljivosti za trenutne utripajoče luči za zapore. Spodaj si jih podrobneje oglejmo.
Prvič, utripajoča luč cestne zapore mora biti pozorna na nizko porabo energije. Tako imenovana nizka poraba energije v glavnem uporablja LED kot obliko svetlobnega vira. Ta oblika svetlobnega vira se zelo razlikuje od tradicionalnih svetlobnih virov. Ta vir svetlobe ima več značilnosti. Ja, v celotni porabi največ porabi, pa tudi poraba energije je manjša.
Drugič, bodite pozorni na signalno barvo utripajoče luči cestne zapore. Na splošno, kot utripajoča luč na cesti, predlagamo, da nimate preveč barv, ampak da uporabite en sam ton, kolikor je to mogoče, in tudi skozi lečo ni treba dodajati preveč barve, in bledi učinek, dosežen z te barve bo še bolj manjkalo.
Tretjič, za zagotovitev življenjske dobe utripajočih luči na cestni zaporki obstaja veliko načinov za podaljšanje življenjske dobe. Seveda je v normalnih okoliščinah življenjska doba celotne LED diode kar 50,000 ur, medtem ko bo življenjska doba navadne žarnice z žarilno nitko zelo kratka, vse pa je odvisno od skupnih stroškov vzdrževanja.
Četrtič, tehnične zahteve glede zmogljivosti so velike. Na splošno zahtevamo celotno delovno napetost: AC220V±10 odstotkov, celotna moč je manjša od 15 W, njegova svetlost in barvnost pa ustrezata ustreznim določbam nacionalnega standarda GB14887. Delovna temperatura utripajočih luči na cestni zapornici: pri plus 80 stopinj visoki temperaturi ali -40 stopinj nizki temperaturi lahko signalna lučka še vedno deluje normalno, splošna vlažnost in toplotna zmogljivost: pod pogojem relativne vlažnosti Manj kot ali enako 95 odstotkov, lahko signalna lučka še vedno deluje normalno. Na koncu še o učinkovitosti električne varnosti. Prvi vključuje izolacijsko upornost: izolacijska upornost med deli pod napetostjo in ohišjem je večja od 10 MΩ. Drugi vključuje dielektrično trdnost: ko se preskusna napetost 1440 V uporabi med deli pod napetostjo in ohišjem, ne bo prišlo do preplaha in okvare.