Prometni stožci so vseprisotni varnostni označevalci na cestah, parkiriščih in gradbiščih - po ocenah po ocenah je po ocenah 140 milijonov stožcev. Glede na to, kako pogosti so, se vozniki pogosto sprašujejo, ali bi ščetkanje proti enemu lahko škodile barvi ali telesu njihovega vozila. V praksi so sodobni prometni stožci narejeni iz mehke, fleksibilne plastike ali gume, tako da trk z avtomobilom običajno naredi zelo malo škode. Na primer, en dobavitelj opreme ugotavlja, da je rezultat, če vozilo stopi v stožec, "redko več kot površinski izjem." Dejansko ameriški zvezni priročnik uprave za avtoceste o enotnih napravah za nadzor prometa (MUTCD) izrecno zahteva, da se stožci naredijo iz "materiala, ki ga je mogoče doseči, ne da bi povzročil škodo na vplivu." Skratka, stožci so zasnovani tako, da dopolnjujejo, upogibajo ali padajo, zaščitijo avtomobile pred hudo škodo.
Konski materiali in oblikovanje: zmanjšanje vpliva
Prometni stožci so danes na splošno narejeni iz mehke plastike (PVC) ali gume s težko podlago, natanko tako, da se bodo ob dotiku upognili ali se nagibali. Večina standardnih stožcev je oblikovana iz polivinil klorida (PVC), včasih mešani z mehkejšimi dodatki. Ta PVC je upognjen in vreme - odporen: Ko stožec udari z odbijačem ali pnevmatikami avtomobila, se ponavadi upogiba in ne čipa ali praska. Kot pojasnjuje en promet - Varnostni priročnik, "Prilagodljivost PVC stožca omogoča, da se stožec upogne, ko jih zadene vozilo, kar zmanjša škodo na stožcu in avtomobilu."
Sodobni stožci imajo pogosto UV - obdelano ali izboljšano plastiko (ali celo LDPE plastiko), ki je izjemno žilava, a pomlad. Na primer, en izdelovalec ugotavlja, da lahko njihovi konji LDPE "po udarcu vzamejo kladivo in se vrnejo v prvotno obliko". Ta prilagodljivost je ključna: to pomeni, da v kovini pušča le gumo ali plastično razmaz, ne vdolbino ali vdolbino.
Večina stožcev ima tudi težko gumijasto podlago, ki jih zasidra. Široka, tehtana podlaga (pogosto 3–12 kilogramov) ohranja stožec pokonci in zagotavlja, da se bo zlahka pomeril, namesto da bi se lomil na udarce. Pravzaprav nekateri visoki - končni stožci postavijo 80% svoje teže samo v bazo. Ta zasnova (mehka plastična zgornji del + težka gumijasta dna) pomeni, da če se avtomobil nalepi v stožec, podlaga preprosto zdrsne ali nagiba in stožec lahko drsi ali pade.
Skratka, prometni stožci so vgrajeni tako, da so nizki - vpliv. Običajno nimajo nazobčanih delov ali izpostavljene kovine; Vse površine so gladke plastike ali gume. Regulativni standardi to okrepijo: MUTCD določa, da morajo biti stožci pretežno oranžni in dovolj stabilni, da lahko prenesejo prometni tok. Proizvajalci stožcev v skladu s tem oblikujejo - na primer ekonomski stožci so opisani kot "vsa vinilna konstrukcija za večjo trajnost in prožnost" in "narejena tako, da vzdrži vpliv." Težki - dajatveni stožci (za avtoceste) so pogosto debelejši gumi ali tehtani PVC, zaradi česar so še bolj odporni na veter, vozila in obrabo.
Stiki z vozilom: stožec in morebitne škode
Ko vozilo dejansko stopi v stik s prometnim stožcem, je izid odvisen od hitrosti in kota, v večini nizkih - pa hitrostnih primerih je benign. Če nežno tapnete stožec - recite, da ga ščetkate s odbijačem ali kolesom na parkirišču - stožec se običajno samo nagiba ali valja. Mehka plastika lahko na barvi pusti rahlo oznako ali ostanek, vendar se to običajno obriše z avtomobilom - varno čistilo ali vosek. En dobavitelj opazi, da je škoda, če avtomobil zadene stožec, "redko več kot površna premetava."
Seveda močnejši trki spremenijo zgodbo. Udarjenje stožca pri avtocestnih hitrostih ali s težkim vozilom lahko zlomi stožec. V visoki hitri hitrosti - se plastični stožec lahko razbije ali zdrobi pod kolesa avtomobila, kar je potencialno celo poganjano kot naplavine. Tudi takrat je večina škode na stožcu - vozilo lahko dobi samo prenos barve ali plitvo prask iz trdega fragmenta.
Če povzamem značilne scenarije:
Nizka - hitrost hitrosti:Običajno pušča le prepelje.
Valjanje čez stožec:stožčaste drobtine; Avto se je redko opraskal.
High - Speed Strike:stožec uničen; Avto je redko zamahnil.
V nobenem primeru stožec naj bi deloval kot trden predmet.
Izbira stožcev za parkirišča in garaže
Pri nastavitvi stožcev v tesnih prostorih je pomembno, da za te pogoje izberete velikosti stožcev in izdelajte:
12 ″ stožci:Dobro za notranjo, zelo nizko - Uporaba prometa.
18 ″ stožcev:MUTCD minimalna za nizke - hitrostne cone; Idealno za parkirišča.
28 ″ –36 ″ stožci:avtoceste in visoke - prometna območja.
Druge lastnosti, ki jih je treba upoštevati: material (PVC ali guma), osnovna vrsta (široka gumijasta osnova), vidljivost (svetlo oranžne, odsevne ovratnike) in regulativna skladnost (MUTCD - odobrena). Dodatki, kot so uteži stožcev ali odsevni ovratniki, povečujejo stabilnost in varnost.
Ukvarjanje s trki stožcev in vozil
Če prometni stožec udari v vaše vozilo:
Preglejte svoj avtoza izlive ali razpoke.
Takoj očistite oznakeZ avtomobilom - varno čistilo ali vosek.
Poroča o incidentuČe na upravljanem spletnem mestu.
Dokumentirajte kakršno koli škodoza zavarovanje, če je potrebno.
Večina znamk je površnih in jih je mogoče polirati.
Preventivni ukrepi
Vozniki:Upočasnite, dajte stožci prostor, operite ostanke.
Operaterji spletnega mesta:Uporabite stabilne stožce, pravilno namestitev, zagotovite odbojnost, nadomestite poškodovane stožce in izobražejte delavce.
Varnostni standardi in predpisi
MUTCD zahteva, da so stožci:
Prevlečno oranžno in najmanj 18 ″ visok na nizkih - hitrostnih območjih.
Višji (28 ″+) z odsevnimi ovratniki v višji - hitrosti ali nočni uporabi.
Izdelana iz prilagodljivega materiala, da ne povzročajo poškodb vozila.
Z drugimi besedami, ameriški zvezni standardipredvidevajte stožec - trkov vozilin zahtevajo, da stožci ne - poškodujejo z dizajnom.
Prometni stožci niso glavna grožnja avtomobilom. Zasnovani so tako, da se upogibajo, upogibajo ali padajo, namesto da bi škodovali. Večina stikov ima kvečjemu lahka drobtina, ki jo je mogoče polirati. Kljub temu pa skrbna vožnja in pravilna izbira stožcev in namestitev še zmanjšajo tveganja. Stožci ščitijo tako voznike in avtomobile - pod pogojem, da so izbrani in pravilno uporabljeni.